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MG Marvel R en Euro NCAP 2021

El MG Marvel R ha pasado con cuatro estrellas por Euro NCAP en 2021. El MG Marvel R es el encargado de hacer renacer la mítica MG solo que ahora con origen asiático y coches 100% eléctricos.

A lo largo de esta comparación vamos a fijarnos en el paso del Citroën C4 por Euro NCAP

¿Por qué el MG Marvel R tiene cuatro estrellas en Euro NCAP 2021?

Tiene un nivel de seguridad pasiva razonable y un nivel de seguridad activa razonable, incluso podríamos decir que a nivel de ADAS tiene más equipamiento que a nivel de seguridad pasiva. En este caso concreto no es muy evidente que el coche tiene cuatro estrellas porque le faltan asistentes a la conducción.

¿Para que versiones es válida la puntuación del MG Marvel R en Euro NCAP 2021?

  • Para las dos que se comercializan en Europa de momento: 4 x 2 y 4 x 4 en 100 % eléctrico.
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Seguridad ocupante adulto, MG Marvel R Euro NCAP 2021

El MG Marvel R tiene una calificación global de 80% como el Citroën C4

Impacto frontal del MG Marvel R en Euro NCAP 2021

Ante el impacto frontal el MG Marvel R tiene una puntuación de 11,8 frente a 16 puntos posibles. 12,1 puntúa el C4.

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Impacto frontal con 50 % de solape en el MG Marvel R Euro NCAP 2021

Tiene calificación baja en el pecho del conductor y adecuada en el acompañante ante el impacto con 50 % de solape.

Impacto frontal con 100 % de solape en el MG Marvel R Euro NCAP 2021

La calificación del piloto es adecuada en el pecho, algo habitual en este impacto, pero el pasajero trasero tiene calificación muy mala en las caderas.

Impacto lateral del MG Marvel R con cero estrellas Euro NCAP 2021

Si la puntuación global en el impacto frontal no es muy buena en el MG Marvel R, la puntuación del impacto lateral con 13,7 puntos de 16 posibles es algo mejor.

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Impacto lateral con barrera móvil en el MG Marvel R Euro NCAP 2021

Tiene calificación buena todo el dummy del piloto.

Impacto lateral con mástil en el MG Marvel R Euro NCAP 2021

Tiene calificación pobre en el pecho del dummy.

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Impacto lateral y el desplazamiento al lado opuesto en el MG Marvel R Euro NCAP 2021

Como no es habitual en otros 100 % eléctricos, el MG Marvel R tiene protección adecuada en el desplazamiento al lado contrario.

MG Marvel R tiene SI tiene Airbag central delantero

Si tiene airbag, pero no funciona bien y hay contacto entre piloto y copiloto en el impacto lateral. El C4 no tiene ese airbag.

Alcance en el MG Marvel R en Euro NCAP 2021

La puntuación del MG Marvel ante un alcance es de 3 puntos, deficiente detrás y buena delante. El Citroën C4 tiene 3,6.

Rescate y Extracción en el MG Marvel R 2021

  • Hoja de rescate, si tiene el MG Marvel R
  • eCall avanzado, si tiene.
  • Sistema de freno multicolisión, si tiene.

Comentarios a destacar de Euro NCAP sobre el MG Marvel R en 2021

“El habitáculo del MG Marvel R se mantuvo estable en la prueba de desplazamiento frontal. Los sensoress mostraron una buena protección de las rodillas y los fémures tanto del conductor como del pasajero. Se pensó que las estructuras del salpicadero presentaban un riesgo de lesiones para los ocupantes de diferentes tamaños y para quienes se sentaban en diferentes posiciones, y la protección de esta región del cuerpo se calificó como marginal. La protección del tórax del conductor también se calificó como marginal, según las lecturas de compresión torácica. El análisis de la desaceleración del carrito de impacto durante la prueba y el análisis de la barrera deformable después de la prueba revelaron que el Marvel R sería un compañero de impacto moderadamente benigno en una colisión frontal. En la prueba de barrera rígida de ancho total, la protección de todas las regiones críticas del cuerpo se calificó como buena o adecuada, excepto la pelvis del pasajero trasero. Durante la prueba, la pelvis se deslizó por debajo de la sección del regazo del cinturón de seguridad, un fenómeno conocido como «efecto submarino». Como resultado, la puntuación para estas regiones del cuerpo fue penalizada y la protección se calificó como deficiente. En la prueba de barrera lateral, la protección de todas las regiones críticas del cuerpo fue buena y Marvel R obtuvo la máxima puntuación en esta parte de la evaluación. En el impacto de la barrera lateral, las mediciones de la desviación de las costillas indicaron una protección torácica débil, pero la de otras partes del cuerpo fue buena. La limitación de la excursión del ocupante (la medida en que el ocupante es lanzado al otro lado del vehículo en un impacto lateral) se calificó como adecuada. El Marvel R tiene una bolsa de aire central como contramedida contra lesiones de ocupante a ocupante en impactos laterales. En la prueba de Euro NCAP, las cabezas de los ocupantes de los asientos delanteros hicieron contacto y la protección contra tales lesiones se calificó como deficiente. Las pruebas en los asientos delanteros y los reposacabezas demostraron una buena protección contra las lesiones por latigazo cervical en caso de colisión trasera. Sin embargo, una evaluación geométrica de los asientos traseros indicó una mala protección contra el latigazo cervical. El Marvel R cuenta con un avanzado sistema eCall para alertar a los servicios de emergencia en caso de colisión, y un sistema de frenado que ayuda a prevenir impactos secundarios”

Seguridad infantil, MG Marvel R Euro NCAP 2021

La seguridad infantil del MG Marvel R a nivel general es de un 75 %, inferior al 82 % del C4.

Impacto frontal, seguridad infantil, MG Marvel R

La puntuación de 14 frente a 16 posibles es porque el dummy Q10 tiene calificación deficiente en el cuello.

El dummy Q6 que viaja en una Romer KidFix 2R tiene calificación buena.

Impacto lateral, seguridad infantil, MG Marvel R

La puntuación de 8, la máxima en esta categoría.

Protección e instalaciones en seguridad infantil, MG Marvel R

La puntuación es de 6 + 9 frente a unos posibles 13 + 12.

¿Puedo poner sistemas de retención infantil con cinturón de seguridad en el asiento central trasero?

No es posible la instalación según Euro NCAP y MG:

  “La bolsa de aire del pasajero delantero se puede desactivar para permitir que se use un sistema de sujeción para niños mirando hacia atrás en esa posición de asiento. MG no recomienda que se utilicen sistemas de sujeción para niños universales montados en el cinturón en el asiento del pasajero delantero o en el asiento central trasero, y la posición central trasera tampoco superó la verificación Euro NCAP de su idoneidad para acomodar dichos asientos.”  

Protección a usuarios vulnerables de la vía del MG Marvel R Euro NCAP 2021

La puntuación global de 55% en protección al usuario vulnerable de la vía.

En la parte de seguridad pasiva en caso de atropello la puntuación es de 21,8 frente a 36 puntos posibles. El C4 gana con mucho con 27,3 puntos.

  • Impacto en cabeza 15,7 puntos
  • Impacto en pelvis 0,1 puntos
  • Impacto en piernas 6,0 puntos


ADAS para usuarios vulnerables en el MG Marvel R

  • Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones con 4,4 de 9 puntos posibles.
  • AEB (Asistente de frenada autónoma de emergencia) para ciclistas con 3,5 de 9 puntos posibles.

Asistentes a la conducción del MG Marvel R Euro NCAP 2021

Con una puntuación 80 % en ADAS se lo pone muy complicado a rivales de su nivel, el C4 tiene 63 % en esta categoría.

  • Asistente de velocidad, 2,3 de 3 puntos posibles.
  • Control de estado del conductor, 3 de 3 puntos posibles.
  • Asistente de cambio de carril, 4 de 4 puntos.
  • Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche, 3,5 de 6 posibles.

En líneas generales El MG Marvel R es un coche con mayor calidad en los asistentes a la conducción que en seguridad pasiva adulto o de usuario vulnerable.

Repasa la puntuación en Euro NCAP de otros modelos 100 % eléctricos:

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