El NIO ES8 es un SUV grande y obtiene cinco estrellas EuroNCAP 2021. Ha llegado al mercado europeo a finales de 2021 y se trata de un vehículo de origen asiático. Tiene seis o siete plazas dependiendo de la configuración y declara una autonomía de 580 km (NEDC) con la batería de 100kWh. En EuroNCAP 2021 la versión que ha pasado los crash test es la de 6 plazas.
Seguridad ocupante adulto del NIO ES8 en EuroNCAP
La seguridad para el ocupante adulto en el NIO ES8 tiene una calificación general del 82 %, por debajo del Skoda ENYAQ IV con un 94 % en esta categoría.
Accidente frontal con solape del 50 % NIO ES8
En el accidente frontal la puntuación es de 13,3 frente a 16 posibles. Tiene un chasis muy rígido que baja la puntuación después de tener copiloto con todo en verde, calificación buena, y el piloto con el pecho en amarillo, calificación adecuada.
Accidente con solape del 100 % contra barrera rígida EuroNCAP del NIO ES8
En el accidente con solape del 100 % contra barrera rígida EuroNCAP puntúa al NIO ES8 2021 con el pecho en categoría adecuada en el dummy del conductor. El dummy de la parte trasera califica con protección adecuada en el pecho al igual que el Audi Q4 e-tron.
Accidente lateral contra barrera móvil
A nivel global, en el impacto lateral el NIO ES8 tiene calificación de 12,5 puntos de 16 posibles. El Genesis GV80 y el Cupra Formentor tienen16 puntos en esta categoría. El exceso de rigidez es lo que penaliza a este NIO ES8.
En el accidente contra barrera móvil del NIO ES8 tiene una calificación buena, todas las partes del dummy del conductor en verde.
Impacto lateral contra mástil rígido
El impacto lateral contra mástil rígido del NIO ES8 en EuroNCAP 2021 deja al dummy con calificación baja en el pecho (color naranja). Cabeza y caderas se quedan en calificación buena, pero en el pecho hay órganos vitales que se van a ver sometidos a fuertes deceleraciones.
Desplazamiento del piloto al lado opuesto NIO ES8
El exceso de rigidez del NIO ES8 también lo penaliza en el desplazamiento del piloto hacia el copiloto con calificación baja.
Contacto entre ocupantes en impacto lateral
El nuevo NIO ES8 NO tiene airbag central delantero.
Impacto trasero en el NIO ES8 EuroNCAP 2021
La puntuación que da EuroNACP al NIO ES8 en 2021 en caso de sufrir un alcance es de 3,6 frente a 4 puntos posibles. Con calificación buena tanto en los asientos delanteros como en los traseros.
Rescate y extracción en el NIO ES8 EuroNCAP
En la categoría de rescate y extracción el NIO ES8 tiene dos puntos de dos posibles con hoja de rescate, e-Call avanzado y el sistema de frenado multicolisión.
Seguridad infantil del NIO ES8 en EuroNCAP 2021
La seguridad infantil en el NIO ES8 es del 84 %.
Impacto frontal y lateral en seguridad infantil en el NIO ES8
Ante un accidente frontal el NIO ES8 tiene 16 puntos de 16 posibles. Tanto el dummy Q6 como el dummy Q10.
El dummy Q6 viaja detrás del conductor sobre una Romer Kidfix II S. El dummy Q10 viaja sobre un alzador sin protección en cabeza detrás del copiloto.
Ante un accidente lateral el dummy Q10 está en el lado del impacto directo en el alzador sin protección en cabeza.
Comprobación e instalación de sistemas de retención infantil NIO ES8
EuroNCAP también mide y puntúa la facilidad y posibilidad de instalación de distintos sistemas de retención infantil:
Ninguno de los sistemas de retención infantil que se prueban en EuroNCAP se pueden instalar en la plaza central trasera y esto baja la puntuación global de seguridad infantil del NIO ES8, sin embargo en lo que a protección en caso de impacto se refiere es la máxima para los niños. Con el Subaru Outback te encuentras con un escenario completamente distinto a nivel de seguridad infantil.
Seguridad para usuarios vulnerables del NIO ES8 en EuroNCAP 2021
La puntuación global en cuanto a seguridad para usuarios vulnerables del NIO ES8 es de 72 %, muy por debajo del Subaru Outback con 84 %. Está por encima de rivales 100 % eléctricos como de Skoda ENYAQ iV con un 71 %.
Protección a peatón en caso de impacto NIO ES8 2021
- Cabeza: 15,6 puntos.
- Pelvis: 5,1 puntos.
- Piernas: 5,5 puntos.
AEB o frenos de emergencia autónomos para usuarios vulnerables en el NIO ES8
- AEB para peatones: 6,8 puntos de 9 posibles.
- AEB para ciclistas: 6,3 puntos de 9 posibles.
El NIO ES8 no tiene nada que envidiar a sus competidores europeos en lo que a asistentes a la conducción se refiere.
Ayudas a la conducción en el NIO ES8 en EuroNCAP 2021
El NIO ES8 tiene la puntuación de 92 % en esta categoría de ADAS. Solo tiene por encima al Subaru y al nuevo Nissan Qashqai.
- Asistente de velocidad: 3 de 3 posibles.
- Control del estado del conductor: 3 puntos de 3 posibles.
- Asistente de cambio de carril: 4 de 4 posibles.
- Freno de emergencia autónomo coche a coche: 4,8 de 6 posibles.