Ya tenemos las furgonetas ligeras en Euro NCAP y por lo tanto a EuroNCAP Dummy.
Euro NCAP, el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos, ha comenzado a publicar las calificaciones de prevención de accidentes para las furgonetas ligeras. Las calificaciones se centran específicamente en la tecnología de prevención de accidentes. En los accidentes con furgonetas la mayoría de las víctimas suelen ser las personas en el vehículo contrario o los usuarios vulnerables de la carretera.
Ranking ADAS en furgonetas ligeras en 2024
Las calificaciones otorgadas se dividen en dos categorías: Oro y Platino. Las furgonetas que obtienen la calificación Oro de Euro NCAP incluyen la Berlingo, Doblo, Combo, Partner, Kangoo y Caddy Cargo. Por otro lado, las furgonetas Mercedes-Benz Citan y VW ID.Buzz Cargo han obtenido la calificación máxima de Platino.
- Platino: puntuación de rendimiento general ponderada igual o superior al 80 %
- Oro: puntuación de rendimiento general ponderada igual o superior al 60 %
- Plata: puntuación de rendimiento general ponderada igual o superior al 40 %
- Bronce: Puntuación de rendimiento general ponderada igual o superior al 20 %
- No recomendado: puntuación de rendimiento general ponderada inferior al 20 %
Es importante destacar que estas calificaciones se basan en la disponibilidad y eficacia de las tecnologías de seguridad avanzadas en las furgonetas: frenada autónoma de emergencia para coche a coche, peatones y ciclistas, sistemas de asistencia de carril, asistencia de velocidad y asistencia de atención. Puntúan únicamente la seguridad activa de las furgonetas ligeras, en ningún caso la seguridad pasiva.
Mercedes Citan
Vamos a resumir el informe completo sobre la seguridad activa de la furgoneta ligera Mercedes Citan en EuroNCAP Dummy.
- El modelo seleccionado es Mercedes Benz Citan Panel Van 1.3 litre, 96 kW gasolina
- Puntuación global: 87%
- Calificaciones más bajas: Niño corriendo detrás de vehículos estacionados y Vehículo que da marcha atrás hacia un peatón parado con calificación marginal y deficiente.
VW ID Buzz Cargo
Vamos a resumir el informe completo sobre la seguridad activa de la furgoneta ligera VW ID Buzz Cargo en EuroNCAP Dummy.
- El modelo seleccionado es VW ID Buzz Cargo 150 kW (77 kWh) RWD
- Puntuación global: 83%
- Calificaciones más bajas: «Peatón cruzando una calle en la que gira una furgoneta» y «Vehículo que da marcha atrás hacia un peatón parado». Calificación deficiente.
Dado que las furgonetas de panel pequeño a menudo se derivan de los automóviles de pasajeros, cuando se instala un equipo de alto rendimiento, sus conductores pueden esperar un nivel óptimo de seguridad. Es una buena noticia, entonces, que los resultados obtenidos en este lanzamiento sean predominantemente Oro y Platino. Sin embargo, las furgonetas calificadas por Euro NCAP tenían equipos mayormente instalados como ‘opcionales’. Lo que resultó preocupante fue la falta de disponibilidad en el mercado de furgonetas equipadas con estas tecnologías de prevención de accidentes. Euro NCAP y su equipo tuvieron dificultades para encontrar furgonetas equipadas con estas opciones para las pruebas. En el caso de los ganadores de Platino, solo la Volkswagen ID.Buzz Cargo tiene esta tecnología de seguridad instalada de serie; en la Mercedes, todavía es una opción de coste. Los fabricantes de furgonetas a menudo ofrecen tecnologías de seguridad pero rara vez animan a los compradores a especificar este equipo vital que podría salvar vidas. Al hacer que los clientes paguen por tecnología de seguridad adicional sin promover los beneficios, la tecnología de seguridad se convierte en una herramienta de negociación. Existen pruebas abrumadoras de que esta tecnología de seguridad reduce los accidentes, las muertes y las lesiones, protegiendo a los conductores y a otros usuarios de la carretera, y por lo tanto, creemos que las empresas que ignoran estas opciones están fallando en sus Responsabilidades Sociales Corporativas (RSC).
Dr. Aled Wiliams, Director del Programa Euro NCAP
Euro NCAP ha observado que las furgonetas pequeñas están mejor equipadas con tecnologías de asistencia de seguridad que las furgonetas de carga más grandes.
Se ha demostrado que las tecnologías de conducción avanzadas (ADAS) impactan directamente en la seguridad de los conductores, otros vehículos y usuarios vulnerables de la carretera, como peatones, motociclistas y ciclistas. El rango de tecnologías de seguridad que Euro NCAP espera que se incluyan en los vehículos cubre tecnologías avanzadas de frenado autónomo de emergencia (AEB) para coche a coche, peatón y ciclista, sistemas de asistencia de carril, asistencia de velocidad y asistencia de atención. A pesar de los buenos resultados, todavía hay progresos que hacer. Por ejemplo, la Citroën Berlingo y sus gemelas tuvieron un rendimiento particularmente pobre en la protección AEB para ciclistas.
A partir de julio 2024, cuando entre en vigor el GSR, se espera que los fabricantes de furgonetas necesiten asegurarse de que esta categoría de vehículo N1 tenga algunas de estas tecnologías de seguridad instaladas de serie.
La filosofía de Euro NCAP es insistir en que los fabricantes entreguen más allá de la legislación para asegurar que la industria cumpla con los objetivos de Visión Cero. Euro NCAP seguirá presionando por una mejor seguridad de las furgonetas cuando lance el rendimiento de seguridad de ADAS de las furgonetas más grandes en julio.
Ranking ADAS en furgonetas ligeras en 2023
Ford Transit Courier
Atención a las puntuaciones de la Ford Transit Courier, con un 93% en puntuación general.
Tan solo tiene una nota que no es buena en cada una de las categorías y subcategorías dentro del informa general. En la categoría «Vehículo que da marcha atrás hacia un peatón parado» tiene calificación deficiente. En el resto el color verde de categoría bueno es la absoluto.
