Desde sus orígenes Euro NCAP ha realizado test con sistemas de retención infantil en los distintos coches que ha ensayado.
Originariamente la diversidad de sistemas de retención infantil era muy grande y el tipo de dummies utilizados mucho menos sofisticado que en la actualidad.
Sistemas de retención infantil (SRI)
en 1997 en Euro NCAP
En el ensayo de Euro NCAP del VW Polo en 1997 solo se utilizó un sistema de retención infantil en el sentido de la marcha, con arnés para sujetar a un dummy equivalente a un niño de 3 años, en aquel momento se utilizó un dummy P3.
En el impacto frontal con 40 % de solape a 64 km/h el sistema de retención infantil estaba colocado en el lado opuesto al impacto, de igual forma sucede en el impacto lateral.
SRI en 1998 en Euro NCAP
En 1998 Euro NCAP hace los primeros crash test a un nuevo sistema de sujeción e instalación para los sistemas de retención infantil, el isofix.