Buena nota para el Land Rover Range Rover Sport en Euro NCAP. Ha sido analizado a la vez que su hermano mayor el Range Rover que analizaremos en otro artículo. Ambos modelos con 5 estrellas Euro NCAP.
Además destacar que la puntuación en seguridad es válida para todas las versiones, tanto diésel como gasolina y PHEV.
Seguridad ocupante adulto en el Range Rover Sport Euro NCAP 2022
La calificación del Range Rover Sport Euro NCAP para la seguridad del ocupante adulto es de 85 %
Seguridad ocupante adulto ante impacto frontal
Seguridad del ocupante adulto ante un accidente frontal es de 11,7 frente a 16 puntos posibles.
Seguridad ocupante adulto ante impacto frontal con 50 % de solape
La protección del piloto ante el impacto frontal con 50 % de solape es adecuada en el pecho, siendo buena en el copiloto. Destacar que en los dos dummies la protección de la parte superior de las piernas es baja, color naranja.
El Range Rover Sport en Euro NCAP 2022 es demasiado rígido ya que tiene 19 puntos con calificación pobre y 1 de deficiente.
Seguridad ocupante adulto ante impacto frontal con 100 % de solape
La protección del piloto ante el impacto frontal con 100 % de solape es adecuada en el pecho, siendo baja en el acompañante de la parte trasera del Range Rover Sport.
Seguridad ocupante adulto ante impacto lateral
Seguridad del ocupante adulto ante un accidente lateral es de 14,9 frente a 16 puntos posibles.
Seguridad ocupante adulto ante impacto lateral móvil
La protección del piloto ante el impacto lateral es buena.
En el desplazamiento al lado opuesto que se produce ante un accidente lateral, también califica como adecuado con poco desplazamiento.
El Range Rover Sport no dispone de airbag central delantero.
Seguridad ocupante adulto ante impacto con mástil
La protección del piloto ante el impacto lateral contra mástil rígido es buena.
Seguridad ocupante adulto por alcance en el Range Rover Sport.
Con una puntuación global de 3,8 frente a 4 puntos posibles el Range Rover Sport.
Tiene calificación buena tanto en el asiento delantero como en el trasero.
Seguridad en el rescate y la extracción
Euro NCAP otorga al Range Rover Sport dos puntos de dos posibles en esta categoría de seguridad de rescate y extracción
- Hoja de rescate: Si
- eCall: Si
- Sistema de freno multicolisión: Si
Seguridad ocupante infantil en el Range Rover Sport en Euro NCAP 2022
La puntuación global del Range Rover Sport en Euro NCAP 2022 es de un 85 %.
Seguridad para el dummy infantil en el impacto frontal
Tiene una puntuación de 16 de 16 puntos posibles.
El dummy Q10 viaja en un alzador sin protección en cabeza Romer Kidfix i-Size M sin hacer uno del Secureguard. El dummy Q6 viaja en el mismo modelo de silla pero con el respaldo completo.
Seguridad para el dummy infantil en el impacto lateral
Tiene una puntuación de 8 de 8 puntos posibles, la máxima.
Características de protección y de instalación de los sistemas de retención infantil
El Range Rover Sport en Euro NCAP 2022 tiene 6 puntos de 13 en características de protección porque solo tiene isofix y plaza i-Size en los dos laterales de la segunda fila de asientos.
En la verificación de instalación de 11 sistemas de retención infantil tiene 12 de 12 puntos. Todos los sistemas de retención infantil ensayados se pueden instalar en el asiento central trasero con cinturón de seguridad.
Seguridad usuario vulnerable de la carretera en el Range Rover Sport
La puntuación global de protección a los usuarios vulnerables de la vía, ciclistas y peatones, es de 69 %.
Seguridad pasiva del usuario vulnerable de la vía en el Range Rover Sport
En seguridad pasiva del Range Rover Sport para usuarios vulnerables de la vía es 26,7 puntos de 36 posibles.
- Impacto cabeza: 14,1
- Impacto pelvis: 2,7
- Impacto piernas: 6
Seguridad activa del usuario vulnerable de la vía
El Range Rover Sport tiene 14,7 puntos a la hora de evitar atropellos:
- Sistema de frenado autónomo de emergencia para peatones: 6,8 (bueno)
- Sistema de frenado autónomo de emergencia para ciclistas: 7,9 (bueno)
Seguridad ayudas a la conducción en el Range Rover Sport
El Range Rover Sport tiene una puntuación global en ADAS del 82%
- Asistencia de velocidad: 2,5 de 3 puntos posibles en las dos versiones.
- Control del estado del conductor: 2 de 3 puntos posibles en las dos versiones.
- Asistencia de cambio de carril: 3 de 4 puntos posibles en las dos versiones.
- Sistema de frenada autónoma de emergencia coche a coche (AEB): 5,7 de 6 posibles (bueno).
Comentario de Euro NCAP al Range Rover Sport en el tema ADAS:
“El sistema autónomo de frenado de emergencia (AEB) del Range Rover Sport se desempeñó bien en las pruebas de su reacción frente a otros vehículos. Un sistema de recordatorio del cinturón de seguridad está instalado de serie en los asientos delanteros y traseros y el automóvil está equipado con un sistema para detectar la fatiga del conductor. El sistema de apoyo de carril corrige suavemente la trayectoria del vehículo si se sale del carril y también interviene en algunas situaciones más críticas. Un sistema de asistencia de velocidad detecta el límite de velocidad local y el conductor puede elegir configurar el limitador o dejar que el sistema lo haga automáticamente”