Tesla siempre está rodeada de polémica y en lo relativo a su seguridad no va a ser menos. En este artículo te vamos a contar por orden cronológico todos los ensayos de Tesla en Euro NCAP, los vamos a explicar. ¿Mencionaremos algunos de los rumores sobre las trampas de Tesla en Euro NCAP? Sigue leyendo para descubrirlo.
Tesla en Euro NCAP en 2014
Tesla llegó a Euro NCAP en 2014 con su Model S. Recordamos desde Euro NCAP Dummy que no podemos comparar coches de años distintos ya que los requerimientos se van endureciendo.
Las 5 estrellas de Model S en Euro NCAP 2014 nada tiene que ver con las de 2022. El propio Euro NCAP marca el Model S de 2014 como una calificación expirada, ya que la que ahora cuenta es la de 2022, sin embargo, vamos a analizar, acorde a su tiempo, cuánto de seguro era el Model S en Euro NCAP.
¿Sabías que en 2014 Tesla no era ni el mejor, ni de los mejores en seguridad?
El Model S en Euro NCAP 2014 tenía 5 estrellas pero esconde secretos que en 2023 nos parecen increíbles como que no tenía asistente de frenada autónoma de emergencia.
Otro detalle a tener muy en cuenta es que tiene calificación baja o marginal en el pecho del dummy del conductor en el impacto lateral contra poste o mástil.
La seguridad infantil no es, ni de lejos, comparable con la de 2020 o 2023 ya que ni los SRI son los mismos, ni los dummies.
¿Sabías que en 2014 Tesla no tenía unos buenos ADAS? ¿Sabías que el AEB tenía una puntuación de cero?
¿Sabías que el Model S no estaba ni entre los 15 primeros en seguridad ocupante adulto?
¿Sabías que el Model S en 2014 tan solo estaba en puesto 11 en la categoría de ADAS? Si, había 10 modelos con mejor tecnología en seguridad activa:
- Mercedes Benz Clase V 85%
- Land Rover Discovery Sport 82%
- Nissan Qashqal 79%
- VW Passat 76%
- Nissan X Trail 75%
- Jeep Renegade 74%
- Subaru Outback 73%
- VW Golf Sportsvan 73%
- Kla Sorento 71%
- Lexus NX 71%
- Tesla Model S 71%
Tesla en Euro NCAP en 2019
2019 fue un año muy concurrido en Euro NCAP y es que a partir de 2020 se endurecían y mucho los test de seguridad, especialmente el de impacto lateral. Tesla, como muchos otros fabricantes, llevó sus modelos a Euro NCAP antes de que el examen fuese más complicado de pasar con nota alta.
- Tesla Model 3 en 2019
- Tesla Model X en 2019
Tesla en Euro NCAP en 2022
En 2022, antes del cambio y consiguiente endurecimiento de requisitos de Euro NCAP, Tesla ha llevado el nuevo Model S y el Model Y. Los analizamos de forma detallada en los siguientes enlaces.
- Tesla Model S en Euro NCAP 2022
- Tesla Model Y En Euro NCAP 2022
El Model S lo hace francamente bien en Euro NCAP, sin embargo tiene mucho margen de mejora en la seguridad pasiva de ocupante adulto.
¿Hace Tesla trampas?
Tesla no hace trampas en Euro NCAP según las investigaciones realizadas por el propio organismo, no se ha encontrado evidencia de que Tesla haya hecho trampas en sus pruebas. Tras algunas acusaciones, Euro NCAP llevó a cabo investigaciones internas para determinar la validez de los resultados obtenidos por Tesla en sus pruebas de seguridad. Según un informe de CNN, no se encontró ningún intento por parte de Tesla de «engañar» en las pruebas. Euro NCAP concluyó su investigación y determinó que no existe trampa alguna y que los resultados obtenidos por Tesla son legítimos.
Sin embargo el rumor sigue y la duda no solo puede poner en tela de juicio a Tesla, sino al resto de fabricantes que llevan voluntariamente sus vehículos al exigente test europeo.
¿En qué consistían las dudas sobre Tesla en Euro NCAP?
La firma de automóviles eléctricos Tesla, está bajo el microscopio tras descubrirse un código en su software que parece identificar cuándo se efectúan tests de seguridad.
Pocos días después de que el Model Y lograse un puntaje sin precedentes en Euro NCAP, surgieron dudas sobre la posible manipulación de estos resultados de seguridad por parte de Tesla.
El famoso analista Green, conocido por revelar aspectos de seguridad de Tesla, ha sido quien destapó esta información ¿Está Tesla manipulando las pruebas?
Tras la revelación de Green, ANCAP, encargada de las evaluaciones de seguridad en Australia y Nueva Zelanda, ha respondido. «Estamos al tanto de las afirmaciones en Twitter y las estamos examinando»,mencionó un representante a Drive, medio online australiano.
Green indicó: «Tesla ha añadido soporte para ANCAP en su software. Se suma a los ya conocidos I VISTA (pruebas chinas), Euro NCAP y Korea NCAP«. Y planteó dudas sobre posibles configuraciones alteradas en las pruebas.
Escándalo de Tesla – Teslagate
Por el momento, con la investigación terminada no se ha demostrado ninguna ilegalidad, aunque la situación trae a la memoria el Dieselgate de 2015. En aquel caso, un software manipulaba resultados de emisiones.