Antes de analizar el comportamiento en seguridad del Mercedes EQE SUV en Euro NCAP 2023, con los nuevos requerimientos, vamos a introducir este nuevo modelo de Mercedes, el EQE SUV.
El Mercedes EQE SUV es la más reciente incorporación (2023) a la familia eléctrica de Mercedes-Benz, ofreciendo una experiencia de lujo en un paquete SUV. Este modelo combina la comodidad y el espacio característicos de un SUV con la eficiencia y la dinámica de conducción de un vehículo eléctrico. Con un diseño elegante y tecnología de vanguardia, el EQE SUV promete un rendimiento impresionante y una autonomía considerable, poniendo el énfasis en la sostenibilidad sin comprometer el estilo ni la potencia.
Destaca por su interior espacioso y su enfoque en la innovación tecnológica, integrando sistemas avanzados de asistencia al conductor y una interfaz de usuario intuitiva. El EQE SUV de Mercedes se establece como una opción sólida para aquellos que buscan un vehículo eléctrico que no sacrifique lujo ni capacidad, redefiniendo la movilidad eléctrica con el sello inconfundible de Mercedes-Benz.
¿Estará a la altura también en sus niveles de seguridad en el examen de Euro NCAP?
¿Para que versiones del Mercedes EQE SUV es válida esta puntuación de Euro NCAP?
Euro NCAP siempre identifica de forma específica para que versiones del modelo es válida su puntuación en seguridad. En el caso, al ser un modelo nuevo y únicamente 100% eléctrico, la lista es tan corta como la gama. La puntuación se limita al Mercedes EQE SUV en sus tres versiones y no es válida para el Mercedes EQE.
¿Cuántas estrellas tiene el EQE SUV en Euro NCAP 2023?
El Mercedes EQE SUV obtiene 5 estrellas en Euro NCAP.
¿Cuántas veces y con qué nota ha pasado Mercedes por Euro NCAP?
Mercedes Benz llegó a Euro NCAP en 1997 y hasta 2023 ha pasado 48 exámenes con multitud de modelos.
- En 1997 el Mercedes Clase C se estrenaba con 2 estrellas Euro NCAP en seguridad para adultos.
- Desde 2014 Mercedes Benz no ha bajado de las 5 estrellas Euro NCAP
Seguridad ocupante adulto del Mercedes EQE SUV en Euro NCAP 2023
A nivel global tiene 87% en la categoría de seguridad ocupante adulto. El décimo segundo puesto en esta categoría en 2023. 17 modelos han pasado por Euro NCAP en 2023 y que el único Mercedes esté en la peor mitad de la clasificación es sorprendente.
- NIO ET5 96%
- VW ID.7 95%
- NIO EL7 93%
- BYD SEAL-U 90%
- smart #3 90%
- BYD DOLPHIN 89%
- BYD SEAL 89%
- BMW 5 Series 89%
- Lexus RZ 87%
- XPENG P7 87%
- BYD TANG 87%
- Mercedes-EQ EQE SUV 87%
- XPENG G9 85%
- Kia EV9 84%
- Hyundai KONA 80%
- Honda ZR-V 79%
- VinFast VF8 76%
Seguridad impacto frontal del EQE SUV
La seguridad en el impacto frontal tiene una valoración de 13,4 puntos frente a 16.
- En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación buena en el pecho del acompañante. El piloto tiene calificación adecuada en el pecho.
- La capacidad de absorción de energía del frontal está dividida en zona con calificación pobre, adecuada y baja, repartidas de forma homogénea. Es un coche demasiado rígido si lo comparamos con el BMW Serie 5.
- En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación adecuada para el piloto en el pecho. El ocupante trasero tiene calificación adecuada en el pecho.
- Los test se han realizado en el laboratorio Bast.
Seguridad impacto lateral
Ante el impacto lateral, el EQE SUV obtiene una valoración de 14,3 frente a 16 puntos posibles
- En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena en el pecho.
- En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación adecuada en el pecho, color amarillo.
- El desplazamiento del piloto al lado opuesto después de un impacto lateral tiene calificación adecuada, color amarillo.
- El Serie 5 2023 si tiene airbag central delantero y no funciona bien según los requerimientos de Euro NCAP, calificación deficiente.
Latigazo cervical
La puntuación de protección ante un alcance es de 3,8 de 4 puntos
- Ante un alcance en asiento delantero puntúa con calificación buena.
- Ante un alcance en asiento trasero tiene calificación buena.
Categoría de rescate y extracción
En la nueva categoría de rescate y extracción ahora se puntúa sobre 4 y no sobre 2 puntos como de 2020 a 2022. El Mercedes EQE SUV tiene una puntuación de 3,3 puntos
- Hoja de rescate – Si
- eCall avanzado – Si
- Si dispone de sistema de freno multicolisión.
- Inmersión de vehículos – Si cumple
¿En qué consiste la prueba de inmersión para Euro NCAP?
“La inmersión de vehículos (vehículo que ingresa a un cuerpo de agua o está rodeado por el aumento del agua de la inundación, por ejemplo) es, afortunadamente, una ocurrencia relativamente rara en la mayoría de los países europeos. Sin embargo, cuando ocurre, el resultado para los ocupantes es a menudo muy grave. Por lo tanto, Euro NCAP ha introducido algunos requisitos simples para garantizar que, en caso de inmersión, las ventanas laterales aún puedan funcionar y las puertas laterales aún puedan abrirse durante el tiempo suficiente para permitir que los ocupantes salgan del vehículo”
Euro NCAP dice del Mercedes EQE SUV literalmente:
“Mercedes Benz ha demostrado que si el coche cae al agua, las puertas, aunque estén cerradas con llave, pueden abrirse en un plazo de dos minutos después de perder la energía, pero no garantiza que las ventanas eléctricas funcionen el tiempo suficiente para que los ocupantes puedan escapar”
Seguridad infantil del Mercedes EQE SUV según Euro NCAP
La puntuación global en seguridad infantil del EQE SUV es de 90%. Está en la posición 1 de 17 en esta categoría.
- Mercedes-EQ EQE SUV 90%
- VinFast VF8 89%
- Kia EV9 88%
- VW ID.7 88%
- Lexus RZ 87%
- BYD DOLPHIN 87%
- BYD SEAL 87%
- BYD TANG 87%
- Honda ZR-V 86%
- BYD SEAL-U 86%
- smart #3 86%
- NIO ET5 85%
- NIO EL7 85%
- XPENG G9 85%
- BMW 5 Series 85%
- Hyundai KONA 83%
- XPENG P7 81%
Seguridad pasiva infantil
La seguridad pasiva infantil no ha cambiado en 2023, siguen siendo las mismas pruebas y tiene la misma puntuación que en años anteriores.
Seguridad infantil en el impacto frontal es de 16 de 16 puntos, la máxima.
- Dummy Q10 con calificación buena, verde.
- El dummy Q6 tiene calificación buena en un SRI romer kidfix M i-size.
Seguridad infantil en el impacto lateral es de 8 puntos, la máxima
- Dummy Q10 con calificación buena.
- El dummy Q6 tiene calificación buena.
Seguridad activa infantil
La seguridad activa infantil si ha cambiado un poco en el Euro NCAP de 2023 frente a los anteriores, añadiendo variables como si el coche tiene detector de presencia de niños en las plazas.
En la categoría de características de protección tiene 8,3 de 13 puntos
- Plazas i-size en los laterales de la segunda fila, también con top tehter.
- Plaza central sin isofix, sin top tether y sin ser plaza i-size. Solo se pueden instalar sillas de coche con cinturón de seguridad y verificando bien la compatiblidad.
- Si tiene detección de niños en las plazas traseras, en las 3.
En la categoría de facilidad de instalación de los sistemas de retención infantil tiene12 de 12 puntos en facilidad de instalación.
Seguridad para los usuarios vulnerables de la vía del EQE SUV
La protección para los usuarios vulnerables de la vía es de un 80 % de valoración global
Seguridad pasiva para usuarios vulnerables de la vía
Seguridad pasiva en caso de atropello puntúa con 27,1 puntos frente a 36 puntos posibles.
- Cabeza de peatón y ciclista 11 puntos
- Pelvis 2,6 puntos
- Fémur 4,5 puntos
- Rodilla y tibia 9,0 puntos
Seguridad activa para usuarios vulnerables de la vía
En seguridad activa para evitar el atropello tiene una puntuación de 23,5 de 27 puntos. Esta categoría ha cambiado mucho en 2023 añadiendo nuevas categorías de protección.
- Asistente de frenada autónoma de emergencia (AEB) para peatones 7 de 9 puntos
- Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 7,3 de 8 puntos.
- Prevención de puertas para ciclistas 0,8 de 1 puntoAEB Motociclista 5,4 de 6 puntos
- Detección de motociclista en sentido longitudinal en el otro carril 3 de 3 puntos.
ADAS en el EQE SUV
Los asistentes a la conducción tienen una puntuación de 85% en la puntuación global.
- Asistente de velocidad 2,4 de 3 puntos.
- Control de estado del conductor 1,4 de 3 puntos
- Asistente de cambio de carril 2,8 de 3 posibles.
- AEB o asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 8,9 de 9 posibles.
Mercedes EQE SUV
Mercedes continúa expandiendo su línea de vehículos eléctricos con el lanzamiento del EQE SUV, un modelo que sigue los pasos del EQS SUV pero con características propias y más aptitudes todoterreno. Este modelo se destaca por una potencia máxima de 687 CV en la versión AMG y una autonomía de 565 km según el ciclo WLTP.
El Mercedesl EQE SUV mantiene el lujo característico de la marca y ofrece un espacio y confort comparables a su hermano mayor, el EQS SUV.
El diseño del EQE SUV refleja la evolución de la marca desde el lanzamiento del EQC en 2018. Con una longitud de 4,8 metros y una plataforma específica para modelos SUVs, el vehículo combina un estilo moderno con un diseño aerodinámico eficiente. Destacan su parrilla cerrada y ópticas delanteras con una barra de luces LED, mientras que la parte trasera presenta un diseño limpio y minimalista.
La aerodinámica también está presente con un coeficiente aerodinámico de 0,25, muy bueno.
Un interior de calidad en el EQE SUV
El Mercedes EQE SUV, manteniendo la esencia de la serie EQ, ofrece un interior donde la tecnología digital juega un papel protagonista. El vehículo destaca por su calidad, ajustes precisos y una notable presencia de pantallas. Equipado con un cuadro de mandos electrónico y una pantalla central vertical, también ofrece como opción el sistema MBUX Hyperscreen, que se extiende a lo largo del salpicadero. Este diseño innovador permite al copiloto disfrutar de su propio display para contenido independiente. Además, el espacio interior es amplio y bien distribuido, con un maletero de 520 litros y espacio de almacenamiento adicional, todo ello complementado por el uso de materiales reciclados en su fabricación.
Versiones del EQE SUV
El Mercedes EQE SUV se ofrece en tres versiones estándar y dos AMG. La versión base, el EQE SUV 350+, es el único modelo de propulsión trasera y ofrece una potencia de 292 CV con una autonomía de 565 km.
El EQE SUV 350 4Matic tiene la misma potencia pero con tracción en ambos ejes y mayor par.
La versión superior no AMG, el EQE SUV 500 4Matic, cuenta con 408 CV.
En las versiones AMG, el EQE 43 4Matic y el EQE 53 4Matic+, se ofrece aún más potencia y prestaciones, con el modelo superior alcanzando hasta 687 CV en configuración especial. Estos modelos tienen características específicas y un enfoque en el alto rendimiento.
Precios del Mercedes EQE SUV
| EQE 350+ | 91.575€ |
| EQE 350 4MATIC | 94.375€ |
| EQE 500 4MATIC | 95.825€ |
| EQE 43 4MATIC | 118.080€ |
| EQE 53 4MATIC | 131.005€ |