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Toyota Yaris en EuroNCAP 2020

2020 arranca con retraso en los crash test programados, sin embargo, arranca con un familiar pequeño y cinco estrellas a pesar de los nuevos crash test más duros. El Toyota Yaris en EuroNCAP 2020 es el primer coche del que se publican los datos y, sorprendentemente, mantiene las 5 estrellas. Sorprendentemente porque el impacto lateral es más de un 50 % más exigente que en 2019, además de otros detalles importantes.

EuroNCAP 2020 también ha editado los vídeos que cuelga en YouTube para hacerlos más comprensibles a la mayoría de usuarios y en EuroNCAP dummy se lo agradecemos.

Las cinco estrellas son tan solo una simplificación de los ensayos que realiza EuroNCAP sobre los coches y por eso en EuroNCAP dummy queremos especificar las categorías que dan lugar a las estrellas. Además, detallamos cada uno de los apartados que dan lugar a dichas categorías. Normalmente EuroNCAP traduce al español cada prueba, en este caso, al menos en los primeros días de publicación, sólo está en inglés de forma casi completa y sin todos los textos habituales como el de comentarios.

Seguridad ocupante adulto del Toyota Yaris en EuroNCAP 2020

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La clasificación final en seguridad ocupante adulto en el Toyota Yaris en EuroNCAP 2020 es de 86 %. Esta categoría se divide en impacto frontal, impacto lateral, impacto trasero, rescate y extracción.

Crash test frontal con solape del 50 %

En el crash test o impacto frontal con solape del 50 % la puntuación es de 12 frente a 16 puntos posibles. En las imágenes que facilita EuroNCAP podemos ver las lesiones en los ocupantes adultos (dummies) de piloto y copiloto. También EuroNCAP muestra el nivel de deformación del morro del carro de impacto, ya que desde 2020 el crash test con solape se hace contra barrera en movimiento y no contra barrera rígida como hasta 2019.

El dummy del copiloto, sabiendo que el solape en el impacto frontal es en el lado del piloto, tiene un nivel de protección bajo en la parte superior de la extremidad inferior (la pierna), el resto del dummy no recoge valores o los recoge con nota de bueno como pasa en el pecho, cabeza, cuello y parte inferior de la pierna.

El dummy del piloto sufre un poco más la colisión y EuroNCAP califica como protección baja el pecho y la parte superior de la pierna. La cabeza y cuello del dummy tienen protección buena, como también pasa con la cadera. La parte baja de la pierna tan sólo tiene protección adecuada acorde al gráfico de EuroNCAP.

En resumen, podemos decir que tanto el pecho del piloto como la parte alta de las piernas de los dos dummies tienen una protección baja en este impacto. La calificación baja no es pobre o deficiente, esta última tendría color rojo.

En el esquema de deformación de la barrera deformable móvil vemos tres zonas de deformación. En EuroNCAP quieren verificar que el coche es seguro para sus ocupantes y que no es demasiado lesivo para el otro vehículo por un exceso de rigidez.

Crash test frontal con solape del 100 % contra barrera rígida

En el crah test frontal con solape del 100 % contra barrera rígida se colocan dummies en el piloto y detrás del copiloto (segunda fila de asientos).

Los dos dummies tienen un valor adecuado en el pecho y valores de bueno en el resto de partes a medir. Este es un impacto muy exigente y el Toyota Yaris en EuroNCAP 2020 lo supera bastante bien.

Impacto lateral contra barrera móvil

En este impacto sólo se miden los criterios biomecánicos del dummy del piloto para conocer la seguridad del ocupante adulto. En el Toyota Yaris en EuroNCAP 2020 todos los criterios son buenos, con una puntuación global en el impacto lateral de 15 sobre 16 puntos posibles.

Impacto lateral contra mástil rígido

En el impacto contra mástil rígido los criterios también son buenos. Se lanza el Toyota Yaris contra una barrera no deformable de menos de 300 mm de diámetro. A pesar de la deformación y de la intrusión parcial en el habitáculo, los criterios biomecánicos del dummy son buenos.

Desplazamiento del piloto al lado opuesto

En 2020 EuroNCAP inaugura esta medición de desplazamiento del dummy del piloto hacia el lado del copiloto. El Toyota Yaris tiene una puntuación de adecuado, ayudado de forma muy sustancial por los airbag centrales delanteros.

Contacto entre ocupantes en impacto lateral

También se mide como novedad en 2020 el contacto entre dummy del piloto y dummy del copiloto. La puntuación es buena. Como usuarios habituales de coches tendemos a pensar que el cinturón de seguridad nos va a proteger de cualquier impacto o que la única colisión es la directa del impacto. En EuroNCAP dummy te recordamos que hay muchos más impactos o colisiones y gracias a estas nuevas especificaciones de EuroNCAP 2020 todos lo podrán comprender mejor.

Impacto trasero

La puntuación en el caso de los impactos traseros o alcances es de 4 sobre 4, la máxima. En EuroNCAP dummy te recordamos que este impacto se realiza al pasajero trasero y al delantero sin ensayar el coche completo, se realiza fuera del propio coche. En este tipo de crash test se mide la posibilidad de sufrir un latigazo cervical, técnicamente tiene otro nombre, sin embargo en EuroNCAP dummy queremos que lo entiendas perfectamente.

Rescate y extracción

De esta categoría poco sabemos actualmente, EuroNCAP puntúa con 2 puntos de dos posibles, nos facilita la hoja de rescate y nos dice que el Toyota Yaris 2020 tiene disponible el eCall y un sistema de freno multicolisión.

Seguridad ocupante infantil del Toyota Yaris en EuroNCAP 2020

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La seguridad para el ocupante infantil en el Toyota Yaris en EuroNCAP 2020 tiene una valoración global de 81 % y los crash test y mediciones se hacen a la vez que algunos de los crash test que miden la protección de ocupante adulto.

Esta categoría tiene tres subcategorías que son: impacto frontal, impacto lateral, posibilidad de instalación del sistema de retención infantil y comprobación de la instalación del sistema de retención infantil.

Impacto frontal en seguridad ocupante infantil

El dummy infantil Q10 viaja en un booster cushion y el dummy infantil Q6 viaja en un sistema de retención infantil Britax Romer kidfix II S. La puntuación es de 15 frente a 16 posibles porque el cuello del dummy Q10 y la cabeza y cuello del Q6 bajan hasta la calificación de adecuado.

Impacto lateral en seguridad infantil

El impacto lateral para los dummies infantiles en EuroNCAP 2020 es más de un 50 % más severo que en años anteriores y el Toyota Yaris lo ha superado con la mejor nota, 8 de 8 puntos posibles.

Comprobación e instalación de sistemas de retención infantil

El Toyota Yaris tiene 7 de 13 puntos posibles porque sólo dispone de plazas con isofix en los dos laterales de la segunda fila de asientos. Estas dos plazas también son plazas de talla i-Size.

En la verificación de instalación de distintos sistemas de retención infantil EuroNCAP en 2020 utiliza los siguientes modelos de categoría i-Size:

  • Maxi Cosi 2way Pearl & 2way fix.
  • Besafe IZI kid X2.
  • Britax Romer TriFix2.
  • Besafe IZI Flez FIX.

También se utilizan otros sistemas de retención infantil de una homologación anterior para las verificaciones de instalación en el Toyota Yaris 2020:

  • Besafe IZI combi X4.
  • Britax Romer Kid Fix XP.
  • Maxi Cosi Cabriofix.
  • Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2.
  • Britax Romer King II LS.

Usuarios vulnerables de la carretera del Toyota Yaris en EuroNCAP 2020

Esta categoría, en la que el Toyota Yaris en EuroNCAP 2020 saca una puntuación global del 78 %, es una gran desconocida. Esta categoría se divide en dos subcategorías:

Protección a peatón en caso de impacto

Una vez que se ha producido el atropello, el nivel de seguridad del Toyota Yaris frente a adultos y niños es de 29,9 frente a 36 puntos posibles. Esta puntuación se mide en otras tres categorías: Cabeza, pelvis y piernas. En el vídeo de EuroNCAP se puede ver cómo hay tres tecnologías diferentes para poder determinar la seguridad real del Yaris ante cada una de ellas.

AEB o frenos de emergencia autónomos para usuarios vulnerables

Los frenos de emergencia autónomos para usuarios vulnerables se verifican en condiciones diurnas y nocturnas, tanto para peatones como para ciclistas. En esta categoría la puntuación es de 12.4 frente a 18 posibles.

La categoría de usuarios vulnerables es una de las grandes desconocidas de los usuarios sobre los ensayos de EuroNCAP y por eso en EuroNCAP dummy queremos acercarlas.

Asistentes de seguridad del Toyota Yaris en EuroNCAP 2020

Los asistentes a la seguridad son primordiales en la seguridad y son primordiales en las estrellas de EuroNCAP. El Toyota Yaris 2020 tiene un 85 % de puntuación dividida en cuatro categorías:

  • Asistente de velocidad.
  • Control del estado del conductor.
  • Asistente de cambio de carril.
  • Freno de emergencia autónomo coche a coche.

El Toyota Yaris sólo consigue la puntuación máxima en la categoría de control del estado del conductor, consiguiendo en el resto buenas puntuaciones con margen de mejora.

Los comentarios de EuroNCAP en este apartado de Asistentes de Seguridad son:

  • El frenado autónomo de emergencia (AEB) viene de serie. El sistema funcionó bien en las pruebas de detección y reacción a otros vehículos, evitando o mitigando los impactos en la mayoría de los casos. Además de un recordatorio del cinturón de seguridad para los asientos delanteros y traseros, el Yaris tiene un sistema de monitoreo del conductor que utiliza entradas de dirección y cámara para identificar si el conductor está alerta y concentrado en la tarea de conducción o si está afectado por la fatiga u otros factores. El sistema advierte al conductor si se detecta una conducción alterada.
  • El sistema de soporte de carril corrige suavemente la dirección del automóvil si se está saliendo del carril y también interviene de manera mucho más agresiva en algunas situaciones críticas.
  • Un sistema de asistencia de velocidad utiliza una cámara para detectar el límite de velocidad local. Esta información se presenta al conductor, quien luego puede configurar el limitador de velocidad de manera adecuada.

EuroNCAP ya tiene, a pesar de los retrasos causados por el COVID19, su primer crash test con los nuevos requerimientos de 2020 y ha sido el Toyota Yaris con cinco estrellas EuroNCAP.

El anterior paso del Toyota Yaris por EuroNCAP fue en 2017 con las mismas cinco estrellas que en 2020 pero unas exigencias menos severas que en la actualidad. Es justo reconocer que incluso con más exigencias en 2020 ha mejorado cada una de las 4 categorías de EuroNCAP.

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