EuroNCAP Dummy sigue analizando cada coche ensayado en las exigentes pruebas de seguridad de Euro NCAP, ha llegado el momento de analizar la seguridad del DS 4 en Euro NCAP 2022.
El modelo DS 4 ha sido analizado tanto en la versión de serie como en la versión con el paquete de seguridad. Desde EuroNCAP Dummy vamos a analizar de forma conjunta las dos versiones hasta la categoría de ayudas a la conducción.
Seguridad ocupante adulto en el DS 4 en Euro NCAP 2022
La calificación del DS 4 en Euro NCAP para la seguridad del ocupante adulto es de 85 %
Seguridad ocupante adulto ante impacto frontal
Seguridad ocupante adulto en el impacto frontal es de 12,8 frente a 16 puntos posibles.
Seguridad ocupante adulto ante accidente frontal con 50 % de solape
La protección del piloto ante el impacto frontal con 50 % de solape es baja en el pecho, siendo buena en el copiloto.
El DS 4 en Euro NCAP 2022 es demasiado rígido ya que tiene 4 puntos con calificación pobre.
Seguridad ocupante adulto en accidente frontal con 100 % de solape
La protección del piloto ante el impacto frontal con 100 % de solape es baja en el pecho, siendo adecuada en el acompañante de la parte trasera del DS 4.
Seguridad ocupante adulto en accidente lateral
Seguridad ocupante adulto ante impacto frontal es de 15,3 frente a 16 puntos posibles.
Seguridad ocupante adulto en impacto lateral móvil
La protección del piloto ante el impacto lateral es buena. Seguridad ocupante adulto ante impacto lateral en el desplazamiento al lado opuesto también califica como buena con poco desplazamiento.
No hay contacto entre ocupantes delanteros porque el DS 4 si tiene airbag central delantero.
Seguridad ocupante adulto ante impacto de mástil
La protección del piloto ante el impacto lateral contra mástil rígido es baja en el pecho.
Seguridad ocupante adulto por alcance
Con una puntuación global de 3,5 frente a 4 puntos posibles el DS 4 tiene calificación buena tanto en el asiento delantero como en el trasero.
Seguridad en el rescate y la extracción
Euro NCAP otorga al DS 4 tan solo un punto de dos posibles en esta categoría de seguridad porque el eCall avanzado no está disponible en todas las versiones del DS 4.
- Hoja de rescate: Si
- eCall: Si
- Sistema de freno multicolisión: Si
Seguridad ocupante infantil en el DS 4 en Euro NCAP 2022
La puntuación global del DS 4 en Euro NCAP 2022 es de un 86 %.
Seguridad para el dummy infantil en el impacto frontal
Tiene una puntuación de 15,6 de 16 puntos posibles porque el cuello del dummy Q10 tiene calificación adecuada. El dummy Q10 viaja en un alzador sin protección en cabeza marca Graco.
Seguridad para el dummy infantil en el impacto lateral
Tiene una puntuación de 8 de 8 puntos posibles, la máxima. El dummy Q16 viaja en un sistema de retención infantil grupo 2/3 Britax Romer KidFix 2R
Características de protección y de instalación de los sistemas de retención infantil
El DS 4 en Euro NCAP 2022 tiene 7 puntos de 13 en características de protección porque solo tiene isofix y plaza i-Size en los dos laterales de la segunda fila de asientos.
En la verificación de instalación de 11 sistemas de retención infantil tiene 11,8 de 12 puntos. Uno de los sistemas de retención infantil, Cybex Solution Z i-Fix, tiene dificultades a la hora de instalarlo en el asiento central trasero con cinturón de seguridad.
Seguridad usuario vulnerable de la carretera en el DS 4 en Euro NCAP 2022
La puntuación global de protección a los usuarios vulnerables de la vía, ciclistas y peatones, es de 74 %.
Seguridad pasiva del usuario vulnerable de la vía
En seguridad pasiva el DS 4 en Euro NCAP 2022 tiene 26,7 puntos de 36 posibles. Es el pilar A es más comprometido para la seguridad en caso de atropello.
- Impacto cabeza: 16,6
- Impacto pelvis: 4,1
- Impacto piernas: 6
Seguridad activa del usuario vulnerable de la vía
El DS 4 tiene 13,8 puntos a la hora de evitar atropellos:
- Sistema de frenado autónomo de emergencia para peatones: 5,7 (adecuado)
- Sistema de frenado autónomo de emergencia para ciclistas: 8,2 (bueno)
Seguridad ayudas a la conducción en el DS 4 en Euro NCAP 2022
Si hablamos del DS 4 de serie la puntuación global es de 65 %, si vemos la puntuación del paquete de seguridad es de un 82 % y la diferencia solo está en el sistema de frenada autónoma de emergencia coche a coche.
- Asistencia de velocidad: 2,5 de 3 puntos posibles en las dos versiones.
- Control del estado del conductor: 2 de 3 puntos posibles en las dos versiones.
- Asistencia de cambio de carril: 3,5 de 4 puntos posibles en las dos versiones.
- Sistema de frenada autónoma de emergencia coche a coche (AEB):2,4 en el coche de serie (bajo) y 5,2 con el paquete de seguridad (bueno).
Este último detalle es que otorga cinco estrellas Euro NCAP al DS 4 con paquete de seguridad frente al DS 4 de serie.
Comentario de Euro NCAP al DS 4:
“El habitáculo del DS 4 se mantuvo estable en la prueba de desplazamiento frontal. Los datos mostraron una buena protección de las rodillas y los fémures tanto del conductor como del pasajero. DS demostró que se proporcionaría un nivel de protección similar a los ocupantes de diferentes tamaños y a los que se sientan en diferentes posiciones. Los criterios biomecánicos de compresión indicaron una protección marginal del tórax del conductor. El análisis de la desaceleración del carro de impacto durante la prueba y el análisis de la barrera deformable después de la prueba revelaron que el DS 4 sería un socio de impacto moderadamente agresivo en una colisión frontal. En la prueba de barrera rígida de ancho total, las lecturas de compresión torácica en el dummy del asiento delantero indicaron un nivel marginal de protección para esta área del cuerpo, pero el de todas las demás fue bueno o adecuado tanto para el conductor como para el pasajero del asiento trasero. En la prueba de barrera lateral, la protección de todas las áreas críticas del cuerpo fue buena y el automóvil obtuvo la máxima puntuación en esta parte de la evaluación. En el impacto lateral más severo con un poste, la protección del tórax se calificó como marginal. Se encontró que el control de la excursión (la medida en que un cuerpo es lanzado hacia el otro lado del vehículo cuando es golpeado desde el otro lado) es bueno. El DS 4 tiene una contramedida para mitigar las lesiones de ocupante a ocupante en tales impactos y esto funcionó bien en la prueba de Euro NCAP. Las pruebas en los asientos delanteros y los reposacabezas demostraron una buena protección contra las lesiones por latigazo cervical en caso de colisión trasera. Un análisis geométrico de los asientos traseros también indicó una buena protección contra el latigazo cervical. El DS 4 tiene un sistema eCall avanzado que alerta a los servicios de emergencia en caso de accidente pero, como esto es parte del ‘Safety Pack Plus’ y no es estándar en toda la gama de modelos, no está incluido en esta evaluación. El automóvil también tiene un sistema que aplica los frenos después de un impacto para evitar colisiones secundarias.